SUSANIN

91 подписчик

Свежие комментарии

  • Александр18 января, 9:11
    Скорее всего для того ,чтобы без помех раздербанить и с удовольствием прикрыть.Ижевский радиозав...
  • alla сираева14 января, 6:30
    ...Избранные у нАс есть (правда,Е Б Н обратное твердил)...А через 2 года - опять га госслужбу- доходную и сытую...???В Ижевске осудили...
  • дима суров13 января, 14:36
    Страшно то,что эти мрази не будут наказаны(хотя должны за содеянное сидеть пожизненно) и власти(хотя о чём я какая ещ...В Ижевске спасли ...

Стали известны ошибки пилотов сгоревшего в Шереметьево SSJ 100

Стали известны ошибки пилотов сгоревшего в Шереметьево SSJ 100

Москва. Следователи допросили пилотов сгоревшего в Шереметьево Sukhoi Superjet 100, совершившего аварийную посадку, в результате которой погибли 41 человек. Об этом пишет РБК со ссылкой на источники, знакомые с ходом расследования.

Из допроса стало ясно, что после приземления пилоты Денис Евдокимов и Максим Кузнецов открыли в кабине боковое окно, что могло усилить тягу воздуха и скорость распространения огня.

Кроме того, они не выключили двигатели. Они работали до того момента, пока их не потушили.

В связи с рядом ошибок Росавиация начала проверку системы обучения пилотов «Аэрофлота».

Отмечается, что Евдокимов имел 1500 часов налета на SSJ, Кузнецов – 600.

«Экипаж в обязательном порядке отрабатывает такие ситуации на тренажере», — сказал источник РБК в «Аэрофлоте».

Также в Росавиации проверяют документы, связанные с режимом труда и отдыха капитанов.

«За трое суток, предшествовавших инциденту в Шереметьево, Евдокимов совершил три рейса и провел в воздухе десять часов», — рассказал РБК собеседник, близкий к ведомству.

«У пилота до выполнения рейса было два дня отдыха», — сообщил источник в «Аэрофлоте».

Напомним, ранее в СКР озвучивали основные версии ЧП. Среди них были плохие метеоусловия и недостаточная квалификация персонала.

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх